Tonelaje de carga en puertos mexicanos bate récord en 2013

Los puertos mexicanos manejaron la cantidad récord de 287,9 millones de toneladas métricas de carga en 2013, un incremento del 1,6 por ciento sobre 2012, según datos preliminares reportados por la Dirección General de Puertos.  

El comercio extranjero creció un 1,4 por ciento, reflejando un 5,7 de crecimiento para las exportaciones y una reducción del 4,8 por ciento para importaciones.  La carga doméstica creció un 2,1 por ciento.

La variedad de puertos en la costa Pacífica representó 131,9 millones de toneladas (+7,9 por ciento) y el Golfo mexicano 156 millones de toneladas (-2,7 por ciento) de la carga manejada en 2013.

Incrementos en tonelaje fueron reportados para minerales a granel, líquidos diferentes al petróleo y carga suelta.  

Revirtiendo la tendencia ascendente de la década pasada, la carga contenerizada cayó un 1,9 por ciento a 39,9 millones de toneladas, dando a los contenedores una participación del 13,9 por ciento del tonelaje total de carga, un 14,4 por ciento menos que en 2012, pero más que el 9,7 por ciento logrado en 2008 y tan solo un 4,7 por ciento en 2002.
  

El petróleo, aunque continua siendo la principal carga nacional por peso, continuó su trayectoria descendente, cayendo un 4,7 por ciento a su nivel más bajo en muchos años, 122,4 millones de toneladas. Esto equivale a un 42,5 por ciento de la mezcla de carga de México, menos que el 51,6 por ciento de 2008 y el 62,3 por ciento de 2003.
 

Los llamados "puertos comerciales" de México representaron un 57,5 por ciento de la carga manejada en todo el país en 2013 y el resto fueron puertos especializados en carga a granel como petróleo y minerales.  Sin embargo, los puertos comerciales manejaron todos los contenedores y automóviles y buena parte de la carga suelta, granel seco y granel líquido diferente al petróleo que pasaron por el sistema portuario mexicano el año pasado.

El comercio mexicano en cajas finalizó el año con un total estimado de casi 4,9 millones de TEU, un incremento de sólo un 0,3 por ciento sobre 2012 pero suficiente para lograr su cuarta marca anual consecutiva.  Manzanillo continuó como líder en el manejo de contenedores en el país, siendo el primero en rebasar los 2,0 millones de TEU.  Lázaro Cárdenas retuvo su segundo lugar, justo arriba del millones de TEU a pesar de la caída en comercio. Como tercero y cuarto a nivel nacional aparecen Veracruz (866.966 TEUs) y Altamira (597.760 TEUs).  Los puertos en el Pacífico, colectivamente, representaron el 67 por ciento de la productividad mexicana en contenedores en 2012, más que el 51,5% en 2005 y el 35,9% en 2000.
 

El tonelaje total de carga fue encabezado por los puertos y terminales petroleros en Cayo Arcas (47,9 millones de toneladas) y Lázaro Cárdenas (32,8 millones de toneladas).
 

Veracruz continuó dominando el comercio de autos del país, importando y exportando 748.666 vehículos o un 65,6 por ciento del total nacional de 2013.  Lázaro Cárdenas clasificó de primero en la costa Pacífica y segundo a nivel nacional, con un récord de 248.984 exportaciones e importaciones de vehículos (más de los 213.464 en 2012 y 167.219 en 2011).  El comercio nacional total de autos cayó un 7,4 por ciento en 2013 a 1,141.316 unidades mientras que las importaciones crecieron un 7,6 por ciento y las exportaciones cayeron un 13,6 por ciento.

Los puertos de crucero de México tuvieron otro año rudo en 2013, con caídas del 9,1 por ciento en paso de pasajeros a 4,3 millones y del 8,6 por ciento en arribo de navíos a 1.619.  Los buques de crucero que visitaron México en 2013 llevaban en promedio 2.681 pasajeros por puerto de escala, en contraste con 2.694 pasajeros en 2012 y 2.001 en 2005. Los puertos líder en 2013 por volumen de pasajeros fueron Cozumel (2,75 millones), Ensenada (487.774), Majahual (392.708) y Progreso (234.323).

Vea el adjunto para un perfil estadístico detallado del tráfico portuario mexicano para los años de 2009 a 2013.