Ministro destaca inversiones en el sistema portuario brasileño

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El ministro en jefe de la Secretaría de Puertos (SEP/PR), César Borges, participó el pasado 6 de noviembre en el IX Seminario Internacional de Logística y EXPOLOG – Feria Nacional de Logística, en Fortaleza (CE). Durante sus palabras de apertura, el ministro presentó proyecciones recientes demostrando que la tasa de crecimiento del movimiento de carga en puerto brasileños hasta 2030 será de 5,7% al año.

El ministro destacó las inversiones en el sector de logística y lo que esto representa para el país. "Los objetivos de la nueva Ley son la expansión y modernización de la infraestructura de los puertos brasileños; las alianzas estratégicas con el sector privado y la sinergia entre los modos de transporte vial, ferroviario, fluvial, portuario y aeroportuario. El puerto es una puerta de entrada y salida de mercancías y es esencial que todo el sistema funcione integrado", dijo.

César Borges también señaló que el gobierno federal tiene como meta la planificación de largo plazo para los puertos brasileños, además de mejoras en escala y aumento de la competencia, licitaciones por mayor capacidad de movilización, menores tarifas y/o menor tempo de movilización y la reorganización de los puertos.

Borges señaló que en Brasil existen donde los puertos organizados tienen sus contratos vencidos y que la estrategia del gobierno federal es abrir estas áreas a licitación e incrementar las inversiones en eficiencia. "Existen áreas con operadores portuarios con contratos vencidos y que no están realizando las inversiones debidas para colaborar con la modernización del puerto. El Programa de Arrendamientos ha estado bajo estudio por el Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) desde 2013 y hasta el momento infelizmente no se tiene una decisión. Los arrendatarios vencedores serán aquellos que propongan mayor inversión y demuestren capacidad de movilizar la mayor carga posible", dijo Borges.

En 2013, el movimiento de contenedores tuvo un aumento del 12,2% en comparación con el año anterior. "Los TUP (Terminales de Uso Privado) de contenedores de Brasil están operando al mismo nivel de productividad que los puertos más desarrollados del mundo, como Singapur o Amberes. La oferta de terminales para el movimiento de contenedores en Brasil es hoy mucho mayor que la demanda. Eso se debe a la reducción de más del 30% en el costo de movilización, con inversiones del sector privado, sin cargar al gobierno", afirmó Borges.

El ministro explicó que una de las principales condiciones para prorrogar los contratos de arrendamiento es comprobar que el arrendatario vaya a realizar nuevas inversiones. "Serán contratos que no estén vencidos. Podrán ser reequilibrados y prorrogados. Es una prórroga anticipada de hasta 25 años siempre que se compruebe que harán nuevas inversiones para modernizar y ampliar la capacidad".

En Brasil, los principales puertos requieren de inversión para dar acceso a embarcaciones con calado superior a los 14 metros, especialmente los buques clase Post Panamax Plus. Para ofrecer las condiciones para el atraque de ese tipo de nave, el gobierno federal está licitando las obras de dragado con recursos previstos en el Programa Nacional de Dragado (PND). "El gobierno federal ya concluyó el dragado en 16 puertos con una inversión de R$ 1.600 millones, produciendo un crecimiento medio del 26% en la profundidad de los canales de acceso por agua a los puertos dragados".

Al final de su discurso, César Borges presentó un resumen de las inversiones hechas por el gobierno federal en los puertos brasileños. "El gobierno federal ha invertido en el sector portuario. Son R$ 745 millones en obras concluidas de dragado, R$ 1.140 millones en obras de infraestructura y R$ 1.700 millones en obras que ya están en funcionamiento. Se tienen previstos R$ 2.800 millones para obras que darán inicio en 2015. El gobierno tiene su ojo puesto en el sector portuario y ha invertido en su mejora", concluyó.