Los Ángeles: "Triple Play" en Pier 400 de APM Terminals

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Por primera vez jamás en un puerto estadounidense, tres portacontenedores ultra grandes (ULCS) con capacidades nominales respectivas de 13.000 TEUs cada uno, recalaron en el complejo del Pier 400 de APM en el Puerto de Los Ángeles, entre el 22 de febrero y el 7 de marzo, representando un total combinado de 34.465 movilizaciones de contenedores en el período, incluyendo carga intermodal de 28 trenes de contenedores apilados.

El COSCO Harmony de 13.100 TEUs, 367 metros/1.204 pies de eslora y 48 metros/157 pies de manga, operando en el South China/U.S. Southwest Coast Express Service (SEA) de COSCO registró 10.617 movilizaciones de contenedores. Dos naves de la Mediterranean Shipping Company, de 12.991 TEU el MSC Flavia, con 366,5 metros/1.200 pies de eslora y 48 metros/157 pies de manga, y de 13.119 TEU el MSC Renee, con 366,4 metros/1.200 pies de eslora y 48,2 metros/158 pies de manga, también estaban a lo largo del muelle, representando 12.402 y 11.446 movilizaciones, respectivamente. El MSC Renee y el MSC Flavia operan ambos como parte de la alianza 2M entre Mediterranean Shipping y Maersk Line en la ruta comercial Lejano Oriente/Costa Oeste de EEUU.

"Nuestro recinto manejó el primer buque de 13.000 TEU en recalar en el puerto de Los Ángeles el verano anterior y ahora con tres recalando a la misma vez hemos mostrado que somos más que capaces de mantenernos al ritmo de los cambios en nuestra industria y las necesidades de nuestras navieras cliente", dijo el director gerente de Pier 400 de APM Terminals, Steven Trombley.

Con 484 acres, APM Terminals Pier 400, que abrió en 2002, es el terminal de propietario único más grande del mundo. La instalación ferroviaria en muelle de 40 acres y 5 millas de rieles en funcionamiento puede recibir a cuatro treses de apilado doble simultáneamente. Los movimientos de contenedores de los tres ULCS incluyeron el traslado de carga a 13 trenes de contenedores apilados desde el MSC Renee, nueve desde el MSC Flavia y seis desde el COSCO Harmony.

La productividad en el Pier 400 de APM Terminals fue de 2,19 millones de TEUs en 2014. En junio de 2014, la Junta de Comisionados Portuarios de Los Ángeles aprobó una propuesta de APM Terminals de elevar las 14 grúas del recinto 32 pies más, a 304 pies, y de extender sus brazos 10 pies más, a 376 pies, para recibir el tráfico anticipado de ULCS. Se espera que el proyecto esté completado para 2016.

En marzo de 2012 el MSC Fabiola, con una capacidad de 12.562 TEU, se convirtió en el portacontenedores más grande en hacer escala en un puerto estadounidense cuando arribó al Puerto de Long Beach. En junio de 2014, el record fue eclipsado por el COSCO Development de 13.000 TEUs, que recaló en el Pier 400 de APM Terminals Los Ángeles. Conforme embarcaciones ULCS de hasta 19.224 TEUs son introducidas al comercio Asia/Europa, los buques grandes utilizados anteriormente en esos servicios están siendo trasladados en cascada al comercio trans-Pacífico Asia/EEUU. Hoy día, 265 ULCS con capacidad de 10.000 TEU o más están en servicio, y existen 137 más bajo pedido.

Los portacontenedores ultra-grandes MSC Flavia, COSCO Harmony y MSC Renee aparecen atracados en el Pier 400 de APM Terminals en el Puerto de Los Ángeles.
Foto/APM Terminals