La Secretaria Nacional de Portos do Brasil ha anunciado que el Puerto de Suape (Recife) licitará una segunda terminal de contenedores durante el tercer trimestre del año como parte del Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) del gobierno federal brasileño. La nueva terminal está proyectada para aumentar la capacidad anual de Suape a más de 1,5 millones de TEUs y fortalecer la posición del puerto como hub del norte y nordeste brasileño. En principio, la terminal Tecon II contará con 26,9 hectáreas de extensión y un frente de atraque de 770 metros que puede ampliarse hasta 42,9 hectáreas de extensión y 1.100 metros lineales de muelle. La concesión será por un periodo de 35 años y prorrogable hasta 70 años, y se estima que el proyecto atraerá una inversión de unos R$ 1,2 mil millones. Para mayor información, por favor póngase en contacto con Sr. Disney Barroca Neto, disney.neto@infraestrutura.gov.br, y Sr. Wilton Oliveira Barreto, wilton.barreto@infraestrutura.gov.br.

El medio PortalPortuario.cl dio a conocer que los terminales concesionados del Puerto de San Antonio, Puerto Central y San Antonio Terminal Internacional, sumaron -en conjunto- más de 900 mil TEU transferidas al cierre del primer semestre, pese a una baja en la actividad registrada en junio. Al llegar el año a su ecuador, PCE y STI sumaron 919.862 contenedores de 20 pies movilizados, lo que significó un 27,1% de crecimiento respecto de igual periodo del año pasado. Por otro lado, con la recalada del CMA CGM Tanya el pasado 7 de agosto, se inició la operación del servicio Eurosal en el concesionario Puerto Central (PCE) de San Antonio, según informa el medio PortalPortuario.cl. El portacontenedores, de 299,90 metros de eslora, 48,20 metros de manga y con capacidad para movilizar 9.894 TEUs, descargó unos 3.600 contenedores en Puerto Central, marcando el comienzo de la operación de este servicio en el Puerto de San Antonio.

El pasado 9 de agosto el director general de la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas (APILAC), el Ingeniero Raúl Antonio Correa Arenas junto a los gerentes de la entidad, dio a conocer los resultados de operación portuaria que se han obtenido a través de una reunión informativa convocando a la prensa local, destacando diversas acciones, proyectos y logros. El movimiento de carga total de enero a junio fue de 16.122.068 toneladas, representando un alza del 10%. La carga contenerizada presentó un movimiento de 662.060 TEUs, con un incremento del 13%. La carga automotriz finalizó con 234.367 unidades, con un alza del 5%. Dentro de los proyectos estratégicos en curso, se contempla la ampliación de la Terminal Especializada de Autos en un 10%. Esta obra, tendrá inicio el segundo semestre de este año y concluyendo el segundo semestre de 2020, en un área de 4,25 hectáreas y capacidad estática adicional para mil 850 unidades. También presentó la obra de la banda transportadora de carbón de la Terminal de Mineral a Granel que se prevé su inicio en el tercer trimestre de 2018 y concluyendo en el cuarto trimestre de 2019. Actualmente presenta un avance físico del 98% en una superficie de 13 hectáreas.

Avanzando a paso firme hacia la unión de las márgenes viales de la estación marítima, el Presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Dr. Arturo Rojas, PPM, el pasado 8 de agosto firmó el acuerdo de colaboración para financiación de la obra de reconstrucción del Puente Ezcurra con el Presidente de la Cámara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales de la República Argentina (CIARA-CEC), Gustavo Idígoras, y el Gerente General de la Cámara de Puertos Privados de la República Argentina, Dr. Martín Brindici. Mediante el acuerdo, el consorcio se compromete a realizar el anteproyecto técnico bajo estándares de calidad internacionalmente aceptados, lo cual ya presenta un grado de avance importante tras la recepción del primer informe por parte de ConsulBaires, consultora adjudicada en la licitación pública.

El pasado 9 de agosto los representantes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú (MTC), la Autoridad Portuaria Nacional (APN), ProInversión, la concesionaria Salaverry Terminal Internacional S.A. (STI), el Grupo Maersk y la comunidad agroexportadora celebraron el comienzo de operaciones del servicio ‘Salaverry Feeder’ en el Terminal Portuario (TP) Multipropósito de Salaverry. La puesta en marcha de este servicio permitirá que, tres de las líneas navieras del Grupo Maersk (Sealand, Maersk y Hamburg Süd) recalen con un itinerario regular quincenal en el TP de Salaverry, ahorrándole así costos y tiempos a los agroexportadores de la zona norte del país. Se estima que los agroexportadores podrán ahorrar entre US$350 a US$500 por contenedor, en comparación a embarcar su carga por los terminales portuarios de Paita o del Callao. Por otra parte, el 13 de agosto se llevaron a cabo las maniobras para el traslado de la monoboya que constituirá la primera instalación portuaria de este tipo para el manejo de hidrocarburos en el Perú, administrada por la Refinería La Pampilla S.A, perteneciente a la compañía Repsol. El traslado se realizó desde la Base Naval del Callao hacia su ubicación en el área acuática asignada al ‘Terminal Portuario Multiboyas Refinería Repsol La Pampilla’.

La directora general de la Administración Portuaria Integral de Quintana Roo (Apiqroo), Alicia Ricalde Magaña, informó el pasado 8 de agosto que, con una inversión de $ 19,7 millones de pesos mexicanos, se instalará en este año el primer punto de verificación fitosanitaria en la terminal marítima de Puerto Morelos para reforzar el recinto de altura y brindar los mismos servicios que ofrecen los puertos de Progreso y Veracruz. La inversión, que estará a cargo de la empresa Acero y Perfiles del Caribe S.A. de C. V., constará de dos fases e implicará la construcción de un edificio de dos niveles en una superficie de 842.73 metros cuadrados para la revisión de productos vegetales.

Con la llegada del buque granelero MV ANSHUN a las instalacionesen el Puerto de Guanta, la entidad Bolivariana de Puertos (Bolipuertos) se prepara para exportar 20 mil toneladas de material ferroso hacia Turquía, bajo la supervisión de la Corporación Ecosocialista Ezequiel Zamora, demostrando el crecimiento del sector exportador en el oriente venezolano. El buque, que recaló el pasado 8 de agosto, está realizando su primer viaje a territorio venezolano, lo que representa un nuevo y significativo logro de la empresa portuaria en el manejo de exportaciones. 

Desde el lunes 5 de agosto y durante lo que resta del mes, se proyectan descargar 800 toneladas de pescado congelado en el ámbito del Consorcio del Puerto de Bahía Blanca, como continuidad con las operaciones con pesqueros de altura que se iniciaron en abril pasado. En esta oportunidad, Iberconsa es la empresa pesquera que lleva adelante la ansiada operatoria comercia haciendo uso del servicio que le provee Puerto Frío S. A. En algunos casos, el destino será para mercado doméstico y en otros para exportación a través del Muelle Multipropósito. Por otra parte, el pasado 14 de agosto se presentó en el Puerto de Bahía Blanca la propuesta de un Canal Continental como un proyecto estratégico para Argentina. Se trata de una iniciativa de la Secretaria de Infraestructura y Política Hídrica pensada para disminuir la vulnerabilidad del centro del territorio argentino a la variabilidad y el cambio climático y contribuir a aumentar su capacidad de adaptación.

El pasado 2 de agosto el administrador de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), Noriel Araúz, dio a conocer que la AMP realizará dos proyectos para estimular la economía y reactivar el turismo en las zonas de Puerto Pedregal y Puerto Armuelles en el litoral pacífico panameño. Los proyectos serán temas prioritarios de la AMP, y en particular el proyecto de Puerto Armuelles, el cual ya cuenta con inversionistas interesados en convertirlo en un puerto multipropósito, para uso industrial y turístico que vincule el turismo de yate y megayates, con el agroindustrial.  El desarrollo del proyecto se llevará a cabo mediante el modelo de alianza público-privadaa con un monto de inversión de 180 millones de dólares.

La Administración Nacional de Puertos de Uruguay informó que, a través de su Área Sistema Nacional de Puertos, por intermedio de la Unidad Gestión de Medio Ambiente, obtuvo el pasado 19 de Julio la certificación EcoPorts para el Puerto de Montevideo. Dicha certificación es otorgada por la Fundación ECO-SLC y avalada por Lloyd's Register de Londres. Esta reconocida certificación internacional en gestión ambiental específica para puertos, no solo representa un reconocimiento a la labor realizada por la Administración Nacional de Puertos, sino que es un reconocimiento al trabajo realizado por toda la comunidad portuaria que integra el Puerto de Montevideo.

Al primer semestre del año 2019, el Puerto de Altamira informó que ha movilizado en total 10,5 millones de toneladas y logró el arribo de 806 embarcaciones con operación comercial. Esta gran cifra se traduce en cinco diferentes tipos de cargas, una de ellas es la carga contenerizada, la cual registró un incremento del 12 por ciento reflejados en los 444.258 TEUs que equivalen a 3,7 millones de toneladas de carga; dentro de los cinco principales productos movilizados por esta vía se distinguieron: auto partes, resina, dióxido de titanio, café y maquinaria. Entre los datos difundidos por el puerto, se registró un incremento de 19 por ciento en el movimiento de automóviles en comparación con el mismo periodo del año pasado, y se movilizaron más de 444 mil contenedores al mes de junio del presente año.

El nuevo Puente Atlántico, el tercero sobre el Canal de Panamá, quedó abierto al tránsito vehicular a partir del pasado 2 de agosto, conectando al país y su litoral Atlántico a través de la Costa Abajo de la provincia de Colón con un paso ininterrumpido. Previo a la apertura de la estructura, ubicada en la entrada del vía interoceánica a tres kilómetros de los complejos de esclusas de Gatún y Agua Clara, el presidente de Panamá, Laurentino Cortizo, el ministro para Asuntos del Canal y presidente de la Junta Directiva, Aristides Royo, y el administrador del Canal, Jorge Luis Quijano, inauguraron la obra en un acto protocolar. Su imponente estructura lo convierte en récord mundial como puente atirantado de concreto presforzado, con la luz central — espacio entre las columnas centrales — más larga, con 530 metros.

El Puerto de Los Ángeles tuvo el julio más ocupado en sus 112 años de historia al movilizar unos 912.154 TEUs. A pesar de una reducción de 4 por ciento en las exportaciones contenerizadas, las importaciones subieron en un 8,7% y los contenedores vacíos en un 20,7%. El Puerto de Long Beach informó que los volúmenes de carga del mes pasado disminuyeron con respecto al mes de julio del año pasado, cuando la cantidad de contenedores manejados por el puerto se acercó a los 700,000 TEU. El total de julio de 2019, unos 621.780 TEUs, fue 9,7% menor que el año pasado. El Puerto de Oakland informó que el volumen de contenedores exportados por sus terminales aumentó un 2,4 por ciento en la primera mitad de 2019 debido al comercio con los vecinos de China. Los datos del puerto mostraron aumentos porcentuales del volumen de exportación de dos dígitos a Corea del Sur, Japón y Taiwán, contrarrestando la caída de 17 por ciento de las exportaciones a China durante el mismo periodo.

El Puerto de Savannah, administrado por la Autoridad de Puertos de Georgia (GPA, por sus siglas en inglés), movilizó un récord de 4,5 millones de TEUs durante su año fiscal que terminó el pasado 30 de junio, un aumento de más de 305.000 TEUs o 7,3 por ciento. La GPA también registró por primera vez más de medio millón de movimientos de contenedores al ferrocarril, un crecimiento de 16,6 por ciento con respecto al año fiscal anterior. Las 506.707 cajas intermodales constituyeron más del 20 por ciento del total de contenedores movilizados, logrando otro récord. El Puerto de Virginia, anfitrión de la Convención Anual de AAPA, del 13 al 16 de octubre, manejó un récord de 2,9 millones de TEUs durante su año fiscal 2019, un aumento de 4 por ciento en comparación con AF 2018. Este crecimiento, impulsado por un alza de importaciones, se logró mientras avanzaban múltiples proyectos incluyendo el fin de la expansión de la terminal semiautomatizada Virginia International Gateway (VIG).