Big Ships, Big Challenges: The Impact of Mega
Container Vessels on U.S. Port Authorities, (Grandes Buques, Grandes Retos: El
Impacto de los Mega Portacontenedores sobre las Autoridades Portuarias
Estadounidenses), un trabajo de investigación escrito por Noel Hacegaba, Ph.D.,
en cumplimiento de uno de los requisitos del programa de Gerente Portuario
Profesional (PPM®) de AAPA, ha sido aprobado por el Comité de Currículo. El trabajo está disponible, solamente en
inglés, en el sitio
web de AAPA gratuitamente para los miembros de AAPA. El Dr. Hacegaba es el principal funcionario
operativo y director adjunto interino del Puerto de Long Beach.
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El sistema portuario mexicano procesó poco más de 141,9 millones de toneladas métricas de carga durante el primer semestre de 2014, un incremento del 2,0 por ciento sobre hace un año, según datos "preliminares" compilados y reportados por la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante. Las importaciones dieron cuenta de 43,2 millones de toneladas (6,2 por ciento), las exportaciones de 61,9 millones de toneladas (-3,1 por ciento) y los embarques nacionales de 36,8 millones de toneladas (3,1 por ciento).
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Ya inició el dragado en el primero de dos proyectos de mejora para profundizar los canales a los terminales de contenedores de la Autoridad del Puerto de Houston de 40 a 45 pies, igualando la profundidad del Canal de Navegación de Houston. El contratista ha estado in situ desde mayo preparando las áreas de colocación del material dragado. El Canal de Barbours Cut es el primero en ser dragado para alistarlo para la llegada de nuevas grúas de contenedores. El dragado en el Canal Bayport comenzará este otoño.
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Con el objetivo de brindar servicios de calidad y atención con esmero a los usuarios de los puertos y centros turísticos administrados por la Empresa Portuaria Nacional (EPN) el Gobierno Central, a través de dicha institución, está efectuando una inversión considerable en las mejoras a las infraestructuras de las estaciones portuarias del país, así como en la construcción de espacios turísticos que permitan a los visitantes nacionales y extranjeros contar con nuevas alternativas para su sana recreación.
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La "Ley de Implementación de Recomendaciones de la Comisión 9/11", aprobada por el Congreso en 2007, dispone el escaneo en puertos en el extranjero de todos los contenedores marítimos con destino a los Estados Unidos. Esta disposición, conocida como el mandato del escaneo del 100 por ciento de los contenedores, debía entrar en vigor el 1 de julio de 2012, pero también permitía al Secretario del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) demorar su puesta en marcha en incrementos de dos años si el escaneo del 100% no era factible. En 2012, el Secretario de DHS notificó al Congreso que el DHS ampliaría la fecha límite de implementación dos años según lo permite la ley.
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El Puerto de Santos alcanzó en junio el mayor movimiento del período registrado hasta el momento, totalizando 9,8 millones de toneladas, un 5,4% por encima del nivel logrado en junio del año pasado (9,3 millones de toneladas - récord anterior). El incremento del 8,1% logrado en carga de exportación (6,9 millones de toneladas) contribuye, significativamente, a este resultado. Las mercaderías de importación (2,8 millones de toneladas) mostraron una reducción del 0,7%.
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![](https://www.naylornetwork.com/aap-nwl/thumbnails/SAN_DIEGO_BOLDUC_THUMBNAIL.jpg) John A. Bolduc, vicepresidente de seguridad pública del Puerto de San Diego desde 2011, es ahora su oficial ejecutivo en jefe. El Sr. Bolduc, quien se unió al puerto como jefe de la policía portuaria en mayo de 2010 luego de 23 años en la policía municipal de Minnesota, inició sus nuevas funciones inmediatamente después de ser juramentado en una reunión especial de la Junta de Comisionados Portuarios el viernes 25 de julio.
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Gonzalo Padrón se ha unido a Port Tampa Bay como director de Desarrollo de Negocios y Mercadeo – América Latina. El Sr. Padrón ha trabajado en el sector marítimo y comercial durante más de 20 años. Esto incluye puestos en DHL Forwarding, Datamyne, PIERS, Seaboard Marine y Tecmarine. Bilingüe en inglés y español, viene al puerto con antecedentes profesionales en análisis de datos de comercio y gestión de cuentas. Sus responsabilidades incluirán trabajo de extensión entre Port Tampa Bay y usufructuarios y transportistas oceánicos de la carga, con atención particular al comercio con América Latina.
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