Ont. : L’ACP lutte pour faire inclure le propane dans le Programme de promotion des véhicules utilitaires écologiques de l’Ontario

Plus tard au cours du mois, l’ACP poursuivra son combat afin de faire inclure le propane dans le Programme de promotion des véhicules utilitaires écologiques (PPVUE) de l’Ontario. L’ACP rencontrera, à cette fin, des fonctionnaires du cabinet de la première ministre Kathleen Wynne. Cette rencontre fera suite à des discussions menées avec le cabinet du ministre des Transports (MTO).

 

Le PPVUE, qui a été annoncé en décembre, n’inclut pas le propane, en dépit des intenses efforts de représentation déployés par l’ACP. Le PPVUE propose des primes d’encouragement pour l’achat de véhicules à carburant de remplacement et de dispositifs favorisant l’économie de carburant. Parmi les véhicules et dispositifs admissibles figurent uniquement les camions alimentés au gaz naturel, les dispositifs aérodynamiques et antiralenti ainsi que les dispositifs de réfrigération électriques.

 

« L’Association canadienne du propane est extrêmement déçue de l’absence du propane du PPVUE », a déclaré la présidente-directrice générale de l’ACP, Nathalie St-Pierre. « Il est manifeste que le ministère des Transports (MTO) essaie de faire approuver ce programme à toute vitesse, en limitant les consultations, en utilisant des données sur les émissions de GES complètement obsolètes et en affichant une grande méconnaissance du marché des véhicules utilitaires, a-t-elle ajouté. Cet empressement et ce manque de rigueur sont inacceptables pour notre industrie et devraient être également inacceptables pour les contribuables et les responsables gouvernementaux. C’est ce message que nous nous assurerons de transmettre au cabinet de la première ministre. »

 

Parmi les principales préoccupations qu’entretient l’industrie à l’égard de la conception et de l’élaboration du programme, citons les suivantes :

• Que le MTO ait utilisé un modèle de calcul des émissions datant de 2013, qui intègre des données sur le propane qui étaient déjà dépassées depuis plusieurs années ;
• Que la technologie et l’efficacité de l’autopropane, tout comme la réduction des émissions de GES que ce carburant permet, ont beaucoup progressé depuis que ces données ont été recueillies ;
• Que ce programme suppose, à tort, qu’il existe actuellement une large disponibilité commerciale de véhicules électriques de gamme moyenne ; 
• Que, en raison des coûts et des problèmes liés à la technologie du diesel, les exploitants de flotte commerciale convertissent leurs véhicules à l’essence – ces exploitants devraient plutôt être encouragés à convertir leur flotte au propane ;
• Que les grands avantages du propane par rapport à l’essence et au diesel sur le plan de la réduction des émissions des autres gaz, comme ceux qui causent le smog et des problèmes de santé, n’ont pas été examinés ; et
• Que les véhicules alimentés au gaz naturel figurent dans le programme, même si le propane et le gaz naturel proviennent de la même source et ont des profils d’émissions similaires.

Reconnu pour sa faible incidence sur l’environnement par la Loi sur les carburants de remplacement du Canada, le propane est économique, a une bonne réputation et est une solution énergétique à faible émission pour les véhicules. Il présente de nombreux avantages économiques et environnementaux sur les carburants automobiles traditionnels ou de remplacement. La disponibilité de la technologie du propane et des infrastructures de l’industrie ainsi que le caractère abordable de ce carburant pour les flottes qui s’y convertissent signifient que le propane peut avoir un effet positif immédiat sur l’environnement en Ontario.

 

« Si on considère que l’Ontario s’est engagé à réduire de façon importante les émissions de GES liées au transport d’ici 2020, exclure les véhicules au propane du PPVUE est parfaitement absurde, a résumé Mme St-Pierre. Il est essentiel que le propane fasse partie des programmes de réduction des émissions dans le secteur des transports. Le Québec ainsi que d’autres provinces se sont engagés à appuyer le secteur des véhicules au propane, et l’Ontario doit les imiter. L’ACP veut que le MTO inclue le propane au PPVUE dans une version mise à jour du programme. »