Le président du comité de la C.-B., Kevin O’Donnell, appuie les actions du gouvernement dans sa lutte contre le changement climatique, toutefois il a expliqué que le gouvernement pouvait en faire beaucoup plus s’il regardait au-delà des véhicules électriques et songait sérieusement à l’option de véhicules alimentés au propane. « On pose beaucoup de questions présentement par rapport à l’accessibilité et la fonctionnalité des véhicules électriques, » a souligné M. O’Donnell. « Si nous voulons être sérieux au sujet d’un plan immédiat, abordable et global pour réduire les émissions de GES dans le secteur du transport, la même attention doit être apportée aux véhicules alimentés au propane, puisqu’ils présentent d’importants avantages environnementaux et économiques comparativement au gaz, au diesel, et aux autres carburants de rechange ».

Le 8 juin dernier, le gouvernement de l’Ontario a rendu publique son plan d’action contre le changement climatique (2016-2020). De nombreux défis émergeront en raison de l’évolution de la demande énergétique de la province, toutefois le plan donne la chance à l’industrie du propane de contribuer de façon importante aux efforts de l’Ontario pour obtenir une économie sobre en carbone.
L’ACP a émis un communiqué de presse en réponse au plan d’action contre le changement climatique dans lequel Andrea Labelle, directrice exécutive de l’ACP, a dit : « Nous croyons que le propane est un élément important pour un avenir sobre en carbone en Ontario. C’est une source d’énergie rentable et à faible taux d’émission de carbone qui contribue à la subsistance de milliers d’Ontariens et d’Ontariennes et qui génère des milliards de dollars pour l’économie locale. L’Association canadienne du propane et ses membres attendent avec impatience l’occasion de travailler avec le gouvernement ontarien pour donner aux consommateurs un accès à une source énergétique propre, efficace et rentable. »

Elle a ajouté : « Inclure le propane dans l’élaboration des politiques en matière de changement climatique encouragerait immédiatement les entreprises énergétiques rurales et la création d’emplois. De plus, ceci veillerait à ce que les communautés, particulièrement celles en milieu rural ou éloigné, bénéficient pleinement d’un plan global sur le changement climatique tout en ayant accès à différentes options énergétiques à des prix concurrentiels. »

Le 1^er juin dernier, Andrea Labelle, directrice exécutive de l’ACP, et Peter Maddox, gestionnaire régional de l’Ontario et directeur du Marketing, ainsi que des membres de l’industrie du propane, ont rencontré le ministre des Transports de l’Ontario, Steven Del Duca, et d’autres employés du ministère. La discussion était principalement axée sur les avantages environnementaux et économiques des automobiles alimentées au propane et les différentes possibilités qui existent pour les flottes de véhicules publics et privés.

L’effort en Ontario de faire adopter des véhicules sobre en émission est une excellente opportunité pour l’industrie du propane à développer leur marché du transport dans la province et cette réunion a pavé le chemin pour assurer l’inclusion du propane dans les discussions et les prochaines solutions.

L’objectif des rencontres était d’informer la ministre Biggar et ses hauts fonctionnaires au sujet des avantages du propane dans diverses fonctions. Le gouvernement de l’Î.-P.-É. est présentement dans le processus de rédiger sa propre stratégie énergétique et l’ACP prévoit maintenir les discussions entamées durant ce processus.

Le 1er juin dernier, le Règlement modifiant le Règlement sur le transport des marchandises dangereuses (Exigences relatives aux rapports) a été publié dans la Partie II de la Gazette du Canada. Voici les principaux objectifs du Règlement :

Le Règlement proposé sur la responsabilité en matière maritime et les déclarations de renseignements a été publié dans la Partie I de la Gazette du Canada.
L’objectif des modifications réglementaires proposées est d’établir les exigences en matière de déclaration de SNPD transportées en vrac qui sont reçues au Canada, conformément à la LRM. Les modifications réglementaires indiquent les seuils de déclaration, le type de renseignement à déclarer, le moment où la déclaration doit être soumise et, le cas échéant, à quelle autorité gouvernementale les déclarations doivent être soumises. L’objectif du projet de règlement consiste aussi à restructurer et clarifier certaines parties du Règlement sur la responsabilité en matière maritime actuel afin d’en faciliter la compréhension et d’assurer la cohérence de ses dispositions avec les exigences en matière de déclaration qui sont proposées aux termes de la Convention.

La BC Safety Authority (BCSA) est à la recherche de commentaires par rapport à la hausse de 1,8 % des frais Alternative Safety Approaches qui entrera en vigueur le 1er janvier 2017. Visitez le site Web de la BCSA jusqu’au 31 juillet pour passer en revue le matériel relatif à la consultation et partager vos commentaires.

Les 15 et 16 juin derniers, l’ACP a tenu son Colloque et tournoi de golf de l’Atlantique 2016 au Brudenell River Valley Resort à l’Île-du-Prince-Édouard.
Près de 40 délégués ont assisté au colloque, ce qui en fait l’un des plus importants événements de l’Atlantique jusqu’à maintenant. L’événement comportait une journée de présentation et un tournoi de golf au terrain Dundarave.

Le 26 mai dernier, Mélanie Levac, directrice principale des Affaires réglementaires de l’ACP, a été nommée présidente du Comité consultatif sur la politique générale relative au transport des marchandises dangereuses (CCPG TMD) pour un mandat de deux ans.  Le CCPG TMD a été conçu en 1985 dans le cadre de la loi sur le transport des marchandises dangereuses afin de conseiller le ministre des Transports sur toute question stratégique, de sécurité ou sociale relative au transport des marchandises dangereuses. Les membres du comité se rencontrent deux fois par année à Ottawa (Ontario) et des experts se joignent par fois à eux comme invités.

Si vous avez des questions au sujet du nouveau logo, prière de communiquer avec Peter Maddox, directeur du Marketing, à petermaddox@propane.ca ou au 416.903.8518.

L’ACP est heureuse d’offrir à ses membres un nouveau logo mis à jour qui peut être utilisé dans leurs publications de commercialisation et de promotion. Ce logo peut être affiché sur les sites web, les brochures, les publicités et tout autre matériel promotionnel des compagnies membres. Les versions française et anglaise du logo peuvent être téléchargées depuis Le réseau.

L’Assistance d’intervention d’urgence du Canada (AIUC) publie un bulletin d’information trimestriel portant sur les activités de l’AIUC dans les secteurs des GPL et des liquides inflammables, les événements à venir, et les données de performance.

Si souhaitez être ajouté à la liste de distribution, prière d’envoyer au courriel à l’adresse info@erac.org.

L’organisme de réglementation qui régit le stockage et la manutention du propane à Terre-Neuve-et-Labrador, soit la division de l’Ingénierie des Inspections, n’a pas accepté les périodes de mise en œuvre proposées pour les nouvelles exigences d’entretien de soupapes de surpression.  Pour faciliter les recherches continues dans ce domaine, l’organisme de réglementation de Terre-Neuve-et-Labrador demande aux entreprises concernées d’établir un calendrier des derniers entretiens de leurs appareils et des soupapes de surpression associées, et de transmettre ce calendrier à Service NL. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à communiquer avec Jean-François Duguay, directeur régional, Atlantique et Québec, au 506-480-0275 ou à jeanfrancoisduguay@propane.ca.

Participez et faites-vous entendre! Les trois comités de l’ACP et les six comités régionaux ont toujours besoin de bénévoles.